LOTE DE 2 NEUMÁTICOS DE 26"

SIN GÉNERO

2 Años

Fíjate en toda la información que se ve en el costado de la llanta (diámetro y sección). Por ejemplo, 26 x 2,20 significa que se trata de una llanta de 26 pulgadas de diámetro y de 2,20 pulgadas de ancho. En el costado de la llanta también encontrarás las dimensiones en mm (unidad internacional ETRTO). Por ejemplo, 50-559 significa que se trata de una llanta de 50 mm de ancho y 559 mm de diámetro interior (aprox. 26 x 2,00).

Desmonta el neumático con las palancas de llantas BTWIN (cód. 8047839).

Revisa el estado de la llanta, sustitúyela si es necesario. Revisa que no hay nada más clavado o que pueda dañar dentro de la llanta. Revisa el estado del protector interno del rin. Un protector interno de rin agrietado puede producir pinchazos. Verifica que tu rin no haya sufrido ninguna alteración que pueda dañar tu neumático.

Infla un poco el neumático para evitar cualquier pliegue. Introduce la válvula en el agujero para la válvula, ten en cuenta el tipo adecuado para tu llanta. Pon todo el neumático dentro de la llanta, empuja el neumático para que quede dentro de la llanta. Monta la llanta con cuidado para no pellizcar el neumático.

Empieza montando la llanta por el lado opuesto a la válvula. Acaba el montaje en la zona de la válvula para evitar los enganches. No montes nunca una llanta con un destornillador o una palanca de cubiertas ya que podrías enganchar y pinchar el neumático.

Infla la llanta con cuidado, a la presión recomendada por el fabricante (indicada en el costado de la llanta en psi o bares, 1 bar = 14,51 psi). Comprueba regularmente que la llanta esté bien puesta durante el inflado.

Para evitar pliegues y pinchazos, y para obtener el mejor rendimiento de tu neumático, te aconsejamos que compruebes la presión de tus llantas antes de salir.

202 gramos

Transporta tus neumáticos en un contenedor que las proteja de las perforaciones (tarro de herramientas, empaque original, bolsa...).

Para garantizar una calidad óptima, verificamos el 100% de nuestros neumáticos comprobando la presión durante 8 horas.

Estructura : 100.0% Caucho - Caucho de isobutileno-isopreno (IIR) - Butilo

Fíjate en toda la información que se ve en el costado de la llanta (diámetro y sección). Por ejemplo, 26 x 2,20 significa que se trata de una llanta de 26 pulgadas de diámetro y de 2,20 pulgadas de ancho. En el costado de la llanta también encontrarás las dimensiones en mm (unidad internacional ETRTO). Por ejemplo, 50-559 significa que se trata de una llanta de 50 mm de ancho y 559 mm de diámetro interior (aprox. 26 x 2,00).

Desmonta el neumático con las palancas de llantas BTWIN (cód. 8047839).

Revisa el estado de la llanta, sustitúyela si es necesario. Revisa que no hay nada más clavado o que pueda dañar dentro de la llanta. Revisa el estado del protector interno del rin. Un protector interno de rin agrietado puede producir pinchazos. Verifica que tu rin no haya sufrido ninguna alteración que pueda dañar tu neumático.

Infla un poco el neumático para evitar cualquier pliegue. Introduce la válvula en el agujero para la válvula, ten en cuenta el tipo adecuado para tu llanta. Pon todo el neumático dentro de la llanta, empuja el neumático para que quede dentro de la llanta. Monta la llanta con cuidado para no pellizcar el neumático.

Empieza montando la llanta por el lado opuesto a la válvula. Acaba el montaje en la zona de la válvula para evitar los enganches. No montes nunca una llanta con un destornillador o una palanca de cubiertas ya que podrías enganchar y pinchar el neumático.

Infla la llanta con cuidado, a la presión recomendada por el fabricante (indicada en el costado de la llanta en psi o bares, 1 bar = 14,51 psi). Comprueba regularmente que la llanta esté bien puesta durante el inflado.

Para evitar pliegues y pinchazos, y para obtener el mejor rendimiento de tu neumático, te aconsejamos que compruebes la presión de tus llantas antes de salir.

202 gramos