LLANTA MTB DRY1 TUBELESS READY ALAMBRES RÍGIDOS 26 X 2.0 / ETRTO 50-559

SIN GÉNERO

2 Años

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento está desgastado hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta del rin con una palanca de cubiertas.

Para volver a poner la llanta, introducir un lateral de la llanta en el fondo del rin. Después, inflar al 10% el neumático antes de introducirlo en la llanta (el leve inflado previo reduce el riesgo de pellizcos del neumático). Finalmente, poner el segundo lateral en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar la llanta por completo, comprueba que la llanta y el rin no bloquean el neumático.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha producto web de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Esta llanta tiene alambres rígidos, por esto no se aconseja doblarla, de lo contrario se podría dañar. Para guardarla, dejarla con su forma original.

En B'TWIN, creamos las llantas del futuro: nuestros ingenieros investigan y desarrollan los modelos en nuestra sede internacional situada en Lille, Francia. Para garantizar una calidad óptima, la llanta está probada en laboratorio y validada sobre el terreno por nuestro equipo ciclista profesional. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de llantas B'twin.

Estructura : 50.0% Caucho sintético, Estructura : 50.0% Caucho natural

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento está desgastado hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta del rin con una palanca de cubiertas.

Para volver a poner la llanta, introducir un lateral de la llanta en el fondo del rin. Después, inflar al 10% el neumático antes de introducirlo en la llanta (el leve inflado previo reduce el riesgo de pellizcos del neumático). Finalmente, poner el segundo lateral en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar la llanta por completo, comprueba que la llanta y el rin no bloquean el neumático.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha producto web de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.