LLANTA BICICLETA INFANTIL 14x1,95 ALAMBRES RÍGIDOS / ETRTO 47-254

SIN GÉNERO

2 Años

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento están limados hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca para desmontar llantas.

Para volver a montar una llanta, pon uno de los alambres (la parte rígida o flexible según los modelos, que determina la forma de la llanta) en el rin. Después, infla al 30% el neumático antes de introducirlo en la llanta (ese inflado previo evita el riesgo de pliegues en el neumático). Finalmente, pon el segundo costado en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha de producto de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Uso : Terrenos mixtos. Dim. llanta : 14 x 1,95. Alambre : Rígido. ETRTO : 47-254. TPI : 22 Peso : 425 g.

Esta llanta está compuesta por alambres rígidos, por lo que se desaconseja doblarlas para no dañarlas. Para guardarla, dejarla con su forma original.

En B'TWIN imaginamos la llanta del futuro: nuestros ingenieros de investigación y desarrollo lo diseñan en nuestra sede internacional de Lille, en Francia. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de llantas B'twin.

Parte principal : 30.0% Caucho sintético, Parte principal : 30.0% Caucho natural, Parte principal : 20.0% Acero, Parte principal : 20.0% Poliamida 6 (PA6)

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento están limados hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca para desmontar llantas.

Para volver a montar una llanta, pon uno de los alambres (la parte rígida o flexible según los modelos, que determina la forma de la llanta) en el rin. Después, infla al 30% el neumático antes de introducirlo en la llanta (ese inflado previo evita el riesgo de pliegues en el neumático). Finalmente, pon el segundo costado en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha de producto de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.