LLANTA MTB INFANTIL ALAMBRES RÍGIDOS 20x1,95 / ETRTO 47-406

SIN GÉNERO

2 Años

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento está desgastado hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta del rin con una palanca de cubiertas.

Revisa que la flecha marcada en el costado del neumático apunta en el sentido en que se avanza. Para montar la llanta, pon un alambre (la parte rígida que determina la forma de la llanta) en el rin. Después, infla al 30% el neumático e introdúcelo en la llanta (este inflado previo reduce el riesgo de pellizcos del neumático). Finalmente, pon el segundo alambre en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha de producto de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Esta llanta está compuesta por alambres rígidos, por tanto se desaconseja plegarla para no dañarla. Para guardarla, dejarla con su forma original.

En B'TWIN imaginamos la llanta del futuro: nuestros ingenieros de investigación y desarrollo lo diseñan en nuestra sede internacional de Lille, en Francia. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de llantas B'twin.

Parte principal : 30.0% Caucho sintético, Parte principal : 30.0% Caucho natural, Parte principal : 20.0% Acero, Parte principal : 20.0% Poliamida 6 (PA6)

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento está desgastado hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta del rin con una palanca de cubiertas.

Revisa que la flecha marcada en el costado del neumático apunta en el sentido en que se avanza. Para montar la llanta, pon un alambre (la parte rígida que determina la forma de la llanta) en el rin. Después, infla al 30% el neumático e introdúcelo en la llanta (este inflado previo reduce el riesgo de pellizcos del neumático). Finalmente, pon el segundo alambre en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha de producto de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.