LLANTA MTB INFANTIL 16x1,95 VARILLAS RÍGIDAS / ETRTO 47-305

NO GENDER

MOUNTAIN BIKES

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Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Como está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando el labrado de la banda de rodamiento está gastada hasta el punto de llegar al nivel del labrado lateral.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después, separar la llanta del rin con una palanca para llantas.

Para volver a montar una llanta, pon una de las varillas (la parte rígida o flexible según los modelos, que determina la forma de la llanta) en el rin. Después, infla al 30% el neumático antes de introducirlo en la llanta (ese inflado previo evita el riesgo de pliegues en el neumático). Finalmente, pon el segundo costado en la rueda, empezando por el lado opuesto a la válvula.

Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha de producto de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante tener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si pedaleas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Uso : Terrenos mixtos. Dim. llanta : 16 x 1,95. Alambre : Rígido. ETRTO : 47-305 TPI : 22 Peso : 500 g.

Esta llanta está compuesta por varillas rígidas, por eso se desaconseja doblarla para no dañarla. Para guardarla, dejarla con su forma original.

En B'TWIN imaginamos la llanta del futuro: nuestros ingenieros de investigación y desarrollo lo diseñan en nuestra sede internacional de Lille, en Francia. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de llantas B'twin.

Parte principal : 30.0% Caucho sintético, Parte principal : 30.0% Caucho natural, Parte principal : 20.0% Acero, Parte principal : 20.0% Poliamida 6 (PA6)