LLANTA BICICLETA HÍBRIDA TREKKING 1 SPEED 26 x 1,95

SIN GÉNERO

2 Años

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - ver que empieza a deshilacharse la banda de rodamiento - observar microfisuras - notar que la banda de rodamiento empieza a aplastarse - la carcasa aparece. Hay muchos casos en los que la llanta está desgastada y que por tanto se debe cambiar.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después, separar la llanta del neumático con una llave para demontar llantas.

Para volver a poner llanta, introducir un lateral de la llanta en el protector interno del rin. Después, infla al 30% el neumático antes de introducirlo en la llanta (ese inflado previo evita el riesgo de pliegues del neumático).Finalmente, pon el segundo lateral en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar la llanta, comprueba que el rin y la llanta no pellizcan el neumático.

Infla la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha producto web del neumático. Comprueba la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Uso : Terreno seco y rodante. Dim. llanta : 26 x 1,95. Alambre : Rígido. ETRTO : 47-559. TPI : 22. Peso : 840 gramos

Esta llanta tiene alambres rígidos, por esto, no se aconseja doblarla, de lo contrario se podría dañar. Para guardarla, dejarla con su forma original.

En B'TWIN imaginamos la llanta del futuro: nuestros ingenieros investigan y desarrollan los modelos en nuestra sede internacional situada en Lille, Francia. Para garantizar una calidad óptima, la llanta está probada en laboratorio y validada sobre el terreno por nuestro equipo ciclista profesional. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de llantas B'TWIN.

Membrana : 80.0% Caucho natural, Membrana : 20.0% Caucho sintético

Para evaluar el desgaste de las llantas, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - ver que empieza a deshilacharse la banda de rodamiento - observar microfisuras - notar que la banda de rodamiento empieza a aplastarse - la carcasa aparece. Hay muchos casos en los que la llanta está desgastada y que por tanto se debe cambiar.

Para desmontar la llanta, hay que desinflar el neumático hasta que no salga nada de aire. Después, separar la llanta del neumático con una llave para demontar llantas.

Para volver a poner llanta, introducir un lateral de la llanta en el protector interno del rin. Después, infla al 30% el neumático antes de introducirlo en la llanta (ese inflado previo evita el riesgo de pliegues del neumático).Finalmente, pon el segundo lateral en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar la llanta, comprueba que el rin y la llanta no pellizcan el neumático.

Infla la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha producto web del neumático. Comprueba la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.