GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 12V Y SENSOR DE POTENCIA INPEAK-E
Platos 52/36
Cambio de marchas delantero R7150
Cambio de marchas trasero de 12 velocidades R7150
Manetas de cambio de 12 velocidades DI2 R7170
Cassette R7100 11-34.
Longitud de las bielas según la talla del marco:
Bielas R7100 + sensor de potencia INPEAK-E recargable (biela izquierda)
XXS y XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L y XL 175 mm
ADVERTENCIA Y AJUSTE
Cuidado:nunca frenes sin llanta. Si falta la llanta, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco toca, sigue estos pasos para realinear la llanta y la pinza:
- Afloja la pinza de freno.
- Frena con fuerza y aprieta la pinza de freno al mismo tiempo.
Si el problema persiste, acude a la tienda.
COCKPIT DE LA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para optimizar el aerodinamismo, la rigidez y la ergonomía.
Inserciones Ergo drops para mejorar el agarre en el hueco del manubrio.
Soporte para GPS incluido, compatible con Garmin, Wahoo y Bryton.
Posibilidad de instalar prolongadores para triatlón VR x Deda.
Ancho del manubrio y longitud de potencia según el tamaño del marco:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Ten en cuenta que el ancho del manubrio se mide desde sus extremos.
LLANTAS SWISS SIDE HADRON² 625 CLASSIC
Con rines idénticos a los de la serie Ultimate y bujes y rayos DT Swiss más económicos, los HADRON² Classic son rines aerodinámicos de alto rendimiento. Construcción en gancho, diseñados para ofrecer un equilibrio óptimo entre resistencia a la rodadura y rendimiento aerodinámico.
Con una altura de rin de 62 mm, estas llantas son ideales para recorridos con curvas.
Peso de la llanta delantera: HADRON² Classic 625: 848 g
Peso de la llanta trasera: HADRON² Classic 625: 996 g
LLANTAS CONTINENTAL
Llanta GP 5000S TR sección 28 detrás.
Llanta Continental Aero 111 TLR sección 26 delante.
Consejo:cambia las llantas a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo incluido con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que la llanta se autorrepare en caso de pequeños pinchazos.
Es importante que lleves siempre un neumático en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en la llanta.
RCR O RCR-F, ¿CUÁL ELEGIR?
La RCR-F Pro ha sido diseñada para sobresalir en competencias, en recorridos ondulados y montañosos. Es especialmente eficaz en recorridos con menos de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 35 y 50 km/h.
La RCR Pro, por su parte, ha sido diseñada para brillar en recorridos montañosos y con relieve. Por lo tanto, es ideal para recorridos con más de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 25 a 35 km/h.
¿Qué talla elegir?
La RCR-F está disponible desde la talla XS hasta la talla XL.
Podrás encontrar más información sobre geometría y correspondencia de tallas para los usuarios en las fotos del producto.
Asegúrate bien de conocer tus medidas para poder elegir correctamente el marco y ajustar perfectamente sus 3 puntos de apoyo para aprovechar al máximo la RCR-F.
Si es posible, es recomendable realizar un estudio postural antes de realizar la compra.
GARANTÍA
5 años para el marco y el tenedor.
3 años en piezas y mano de obra, no aplica para piezas de desgaste.
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta, es importante tener en cuenta el costo de su mantenimiento para elegir la transmisión.
Los siguientes valores son promedios, datos a título indicativo y pueden variar según el mantenimiento.
La vida promedio de una cadena en buen estado es de 5000 km.La vida media de un cassette es de 10 000 a 12 000 km.
Un mal mantenimiento de la cadena puede provocar que esta salte y pueda llegar a dañar el marco.
FRENOS DE DISCO SHIMANO R7170
Frenos de disco hidráulicos:
Palanca de freno de disco Shimano R7170
Pinza de freno de disco Shimano R7170
Disco delantero 160 mm Shimano R7170
Disco trasero 140 mm Shimano R7170
HISTORIA DEL DISEÑO: EL AERODINAMISMO
El marco de la RCR-F es el fruto de un trabajo minucioso en aerodinamismo, realizado por nuestro socio y experto en optimización aerodinámica Swiss Side.
Con un único objetivo: ¡diseñar la bicicleta de ruta más rápida de su categoría!
Después de haberse sometido a simulaciones CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y pruebas en túnel de viento, nuestros atletas profesionales han validado las líneas finales en primera persona.
Resultado: La RCR-F es 13 vatios más rápida que la RCR a 45 km/h.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Ten en cuenta que es necesario realizar un mantenimiento frecuente de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias).
El mantenimiento frecuente ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Te recomendamos usar un kit de mantenimiento y limpieza para bicicletas, referencia: 8751194.
Es esencial realizar un control regular de la cadena. Puedes utilizar un medidor de desgaste de la cadena, referencia: 8901475
HISTORIA DEL DISEÑO: LA RIGIDEZ Y EL RENDIMIENTO
El segundo aspecto del desarrollo es la rigidez, cuyo objetivo es cumplir las expectativas de los atletas más exigentes a fin de maximizar su rendimiento.
Para ello, se ha diseñado un layup de carbono de módulo ultraalto, compuesto por 517 piezas, utilizando exclusivamente fibras de carbono de gama alta.
La RCR-F es un 7 % más rígida por delante que la RCR, lo cual la hace particularmente efectiva durante las fases rápidas, como ataques o sprints.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan por circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La hermeticidad está garantizada por una manguera.
Con el tiempo, es normal que se produzca una pérdida de presión en las mangueras, lo cual provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el recorrido de la palanca de freno sea demasiado blando o cuando se llegue al tope del manubrio, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
MARCO/TENEDOR DE LA RCR-F PRO
El marco y el tenedor han sido diseñados para circular rápido en recorridos ondulados y con relieve.
El layup de módulo ultraalto compuesto por fibras excepcionales, proporciona un rendimiento máximo y una excelente estabilidad a alta velocidad.
Este chasis ha sido desarrollado con el equipo World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale y se utiliza en las carreras más importantes del circuito UCI.
Peso bruto marco: 1010 g (talla M)
Peso bruto tenedor: 420 g
SILLÍN/POSTE DE SILLÍN
Poste de sillín RCR-F de carbono offset -15 mm
Longitud según el tamaño del marco:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Sillín Van Rysel Carretera 145 mm
